在工業(yè)生產(chǎn)、建筑工程、交通運輸?shù)缺姸囝I(lǐng)域,材料或構(gòu)件的破壞往往伴隨著巨大的經(jīng)濟損失和潛在的安全隱患。對于需要確保產(chǎn)品質(zhì)量、保障工程安全、預防事故發(fā)生的企業(yè)和個人而言,進行破壞原因分析顯得尤為重要。那么如何辦理破壞原因分析報告?有沒有專業(yè)第三方檢測機構(gòu)推薦?本文將為大家詳細介紹,并附上正規(guī)破壞原因分析案例。

專業(yè)第三方檢測機構(gòu)-中鋼國檢
中鋼國檢,全稱中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司,是國家市場監(jiān)督管理總局首批批準成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機構(gòu)。我們擁有CMA(中國計量認證)、CNAS(中國合格評定國家認可委員會)等多項國際權(quán)威資質(zhì)認證,在破壞原因分析領(lǐng)域十分權(quán)威。中鋼國檢憑借深厚的行業(yè)積淀、先進的檢測技術(shù)和專業(yè)的服務(wù)團隊,致力于為全球客戶提供精準、高效的檢測服務(wù)。

我們的優(yōu)勢:
專業(yè)團隊:匯聚了材料科學、力學、化學、無損檢測等多領(lǐng)域的專家,他們具備豐富的破壞分析經(jīng)驗和深厚的專業(yè)知識,能夠針對不同領(lǐng)域的破壞問題提供精準的分析和解決方案。
先進設(shè)備:配備了國際領(lǐng)先的檢測設(shè)備和技術(shù)手段,如高精度光譜分析儀、掃描電子顯微鏡、萬能材料試驗機、無損探傷設(shè)備等,確保檢測結(jié)果的準確性和可靠性。
規(guī)范流程:嚴格按照國家相關(guān)標準和規(guī)范進行破壞原因分析,從現(xiàn)場勘查、樣品采集、實驗室檢測到報告出具,每一個環(huán)節(jié)都嚴謹細致,確保分析過程的科學性和結(jié)果的公信力。
破壞原因分析報告-案例
破壞原因分析報告是對設(shè)備或材料發(fā)生破壞后,針對破壞原因的深入分析。中鋼國檢作為老牌第三方檢測機構(gòu),深耕行業(yè)40年,其擁有非常豐富的破壞原因分析報告經(jīng)驗,下面是某單位委托中鋼國檢風機葉片與輪轂連接螺栓失效分析,客戶送檢了3根已經(jīng)斷裂的螺栓樣品,詳細內(nèi)容如下:
工程部位:風機葉片與輪轂連接處
樣品名稱:風機葉片與輪轂連接螺栓
規(guī)格型號:螺母 GB/T 6170 ,雙頭螺柱 YJ-CGI59.8C-A-01 20a
樣品數(shù)量:3 根
樣品特征:已斷裂

檢驗依據(jù):GB/T 38803-2020
主要儀器設(shè)備:1.掃描電鏡(檢 J101);2.金相顯微鏡(檢 J115);3.體視顯微鏡(檢 J116);4.低倍組織熱酸 蝕裝置(檢 J117);5.火花放電直讀光譜儀(檢 C010);6.維氏硬度計(檢 J118)。
檢驗項目:失效分析
理化檢驗情況:
為分析斷裂原因,需對斷裂螺栓進行理化檢驗。檢驗項目、檢驗方法及檢驗位置見表 1。


宏觀形貌及缺陷觀察:
對 1#螺栓~3#螺栓斷面進行觀察,1#螺栓~3#螺栓斷面均與螺栓軸向垂直,斷口平齊, 未見明顯腐蝕。斷裂表面均存在明顯的貝紋線,根據(jù)斷口表面貝紋線的走向可以判斷,螺 栓的斷裂起始于螺紋牙底根部表面(見圖 2~圖 7)。

微觀形貌觀察:
對 1#螺栓斷面進行斷口形貌、斷裂特征觀察,斷裂源區(qū)局部已磨平,未見明顯腐蝕, 擴展區(qū)可見疲勞輝紋,微觀呈準解理斷裂特征,終斷區(qū)為韌窩特征
對 2#螺栓斷面進行斷口形貌、斷裂特征觀察,斷裂源區(qū)局部已磨平,未見明顯腐,蝕,擴展區(qū)可見疲勞輝紋,微觀呈準解理斷裂特征,終斷區(qū)為韌窩特征
對 3#螺栓斷面進行斷口形貌、斷裂特征觀察,斷裂源區(qū)局部已磨平,未見明顯腐 蝕,擴展區(qū)可見疲勞輝紋,微觀呈準解理斷裂特征,終斷區(qū)為韌窩特征


能譜檢驗:
在 3#螺栓斷面斷裂源區(qū)進行能譜檢驗,檢驗位置及檢驗結(jié)果。 由檢驗結(jié)果可知,螺栓斷面斷裂源區(qū)主要為 Fe、O、Cr 等元素,未見異常元素存在。
脫碳層檢驗:
在螺栓斷裂源處縱向剖開進行縱截面脫碳層檢驗,斷裂源處螺紋牙底未出現(xiàn)完全脫碳 層,部分脫碳層深度為 0,符合 NB/T 10214-2019 標準要求,未見異常
在螺栓非斷裂源處橫截面進行脫碳層檢驗,螺栓螺桿處未見脫碳現(xiàn)象
非金屬夾雜物檢驗:
對 1#~3#螺栓斷裂源區(qū)縱截面進行非金屬夾雜物檢驗,1#~3#螺栓非金屬夾雜物級別符合 NB/T 10214-2019 標準要求,未見異常。斷裂源處未見明顯夾雜物
化學成分檢驗:
對 1#~3#螺栓斷口處附近進行化學成分檢驗,1#~3#螺栓的化學成分符合 NB/T 10214-2019 標準中 42CrMo 要求,未見異常。
維氏硬度檢驗:
對 1#~3#螺栓斷面附近區(qū)域進行維氏硬度檢驗,1#~3#螺栓維氏硬度符合 NB/T 10214-2019 標準中 10.9S 等級要求,未見異常。
低倍組織檢驗:
對 1#~3#螺栓近斷面處橫截面進行化學低倍組織檢驗,由檢驗結(jié)果可知,1#~3#螺栓低倍組織檢驗面均無目視可見的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、 翻皮、白點、晶間裂紋等缺陷,符合 NB/T 10214-2019 標準要求,未見異常。

綜合分析:
由非金屬夾雜物、脫碳層、化學成分、維氏硬度和低倍組織檢驗結(jié)果可知,螺栓的非 金屬夾雜物、脫碳層、化學成分和維氏硬度均符合NB/T 10214-2019標準要求,未見異常。 由顯微組織檢驗結(jié)果可知,斷裂螺栓斷裂源處和非斷裂源處顯微組織均為回火索氏體,未 見異常。由能譜檢驗結(jié)果可知,螺栓斷面斷裂源區(qū)主要為Fe、O、Cr等元素,未見異常元素 存在,表明螺栓未出現(xiàn)明顯腐蝕。
由宏觀形貌和缺陷觀察結(jié)果可知,1#螺栓~3#螺栓斷面均與螺栓軸向垂直,斷口平齊, 未見明顯腐蝕。斷裂表面均存在明顯的貝紋線,根據(jù)斷口表面貝紋線的走向可以判斷,螺 栓的斷裂起始于螺紋牙底根部表面。貝紋線通常是裂紋由于交變載荷擴展,在裂紋源和瞬 斷區(qū)之間形成像貝殼表面的圓弧線。由微觀形貌觀察結(jié)果可知,擴展區(qū)可見疲勞輝紋,微 觀呈準解理斷裂特征,終斷區(qū)為韌窩特征。疲勞輝紋通常是金屬構(gòu)件在交變載荷下發(fā)生疲 勞裂紋時在斷口上留下的顯微痕跡,表明螺栓為疲勞斷裂。
結(jié)合螺栓使用工況可知:螺栓用于風機葉片與輪轂連接,在工作狀態(tài)下,螺栓內(nèi)部存 在很高的拉應(yīng)力,螺桿與螺紋交界處螺紋牙底根部又是應(yīng)力集中的部位。風機葉片轉(zhuǎn)動時, 在拉應(yīng)力、振動等交變載荷作用下,應(yīng)力集中部位萌生疲勞裂紋并擴展,最終導致螺栓斷裂。
結(jié)論
1)螺栓是交變載荷作用下的疲勞斷裂;
2)螺栓的非金屬夾雜物、脫碳層、化學成分和維氏硬度均符合 NB/T 10214-2019 標準要求,未見異常。
綜上,中鋼國檢是專業(yè)第三方檢測機構(gòu),提供材料或構(gòu)件的破壞原因分析全面檢測服務(wù),并且中鋼國檢檢測服務(wù)覆蓋全國,各個地區(qū)客戶可就近選擇檢測站和實驗室。同時,中鋼國檢支持郵寄、上門取樣和現(xiàn)場檢測等多個送檢方式,線上委托,檢測方便快捷,一般3-7天即可出具正規(guī)檢測報告。若您有破壞原因分析或其他檢測需求,均可隨時咨詢中鋼國檢,與工程師溝通具體的檢測樣品及檢測項目指標,并獲取優(yōu)惠報價。
以上《破壞原因分析報告 專業(yè)第三方檢測機構(gòu)》內(nèi)容由中鋼國檢張工整理,檢測事宜請聯(lián)系工程師。