隧道工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其施工和運(yùn)營過程中，安全監(jiān)控和質(zhì)量保障至關(guān)重要。為了有效防止事故發(fā)生、確保隧道的穩(wěn)定性和安全性，隧道監(jiān)控量測(cè)成為了一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。本文將詳細(xì)介紹隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求以及相關(guān)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)內(nèi)容，幫助相關(guān)人員理解隧道監(jiān)控量測(cè)的重要性和實(shí)施細(xì)節(jié)。

隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目

隧道監(jiān)控量測(cè)是通過一系列儀器和技術(shù)手段，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，以便判斷隧道的變形、位移等指標(biāo)是否在安全范圍內(nèi)。隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目通常根據(jù)隧道的施工階段、地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，但以下幾項(xiàng)是常見的必測(cè)項(xiàng)目：

位移監(jiān)測(cè)

隧道的變形監(jiān)測(cè)是隧道監(jiān)控的核心內(nèi)容之一，主要包括水平位移、垂直位移、軸向位移等。通過位移監(jiān)測(cè)可以了解隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的地基沉降或墻體裂縫等問題。

裂縫監(jiān)測(cè)

隧道結(jié)構(gòu)在施工和運(yùn)營過程中，可能會(huì)因地質(zhì)條件、荷載變化、溫度差異等原因發(fā)生裂縫。通過對(duì)裂縫的監(jiān)測(cè)，可以了解裂縫的變化趨勢(shì)和影響范圍，從而進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，避免結(jié)構(gòu)進(jìn)一步惡化。

應(yīng)力監(jiān)測(cè)

隧道的應(yīng)力監(jiān)測(cè)主要是檢測(cè)隧道結(jié)構(gòu)在施工或運(yùn)營過程中所承受的壓力和應(yīng)力分布情況。應(yīng)力監(jiān)測(cè)可以幫助判斷隧道結(jié)構(gòu)的承載能力，并對(duì)施工過程中的動(dòng)態(tài)負(fù)荷進(jìn)行跟蹤，確保隧道在各種條件下的穩(wěn)定性。

圍巖變形監(jiān)測(cè)

圍巖變形監(jiān)測(cè)可以及時(shí)了解隧道開挖對(duì)周圍巖層的影響。通過安裝監(jiān)測(cè)點(diǎn)在隧道周圍巖層中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖的位移、沉降和應(yīng)力等指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不穩(wěn)定情況，避免發(fā)生突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害。

地下水位和水流量監(jiān)測(cè)

隧道施工過程中，地下水的滲透和流動(dòng)可能會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。地下水位和水流量監(jiān)測(cè)有助于預(yù)警地下水可能引發(fā)的涌水、滲水等問題，確保隧道施工和運(yùn)營過程中的水文安全。

沉降監(jiān)測(cè)

隧道施工可能會(huì)導(dǎo)致地面沉降，尤其在城市地下隧道工程中，沉降對(duì)周圍建筑和交通設(shè)施可能帶來危害。通過對(duì)沉降的監(jiān)測(cè)，可以評(píng)估隧道施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，及時(shí)采取措施防止沉降進(jìn)一步擴(kuò)展。

隧道監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求

為了準(zhǔn)確、全面地獲取隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，合理布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)至關(guān)重要。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)遵循以下原則和要求：

監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要綜合考慮隧道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、功能需求以及施工工藝的不同，設(shè)置在關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)。例如，隧道的拱頂、側(cè)壁、周邊圍巖以及與其它建筑物接壤的部分是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)區(qū)域。

監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要覆蓋整個(gè)施工區(qū)段和運(yùn)營區(qū)域

無論是在施工階段還是運(yùn)營階段，監(jiān)測(cè)點(diǎn)都應(yīng)覆蓋整個(gè)隧道的縱向和橫向，尤其是可能受到較大應(yīng)力或變形影響的部位。施工過程中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)需要根據(jù)施工進(jìn)度和地質(zhì)變化進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

監(jiān)測(cè)點(diǎn)要布置在有代表性的地質(zhì)區(qū)域

布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮不同地質(zhì)層的變化特征，選擇代表性位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這有助于在不同地質(zhì)條件下，準(zhǔn)確反映隧道結(jié)構(gòu)和圍巖的變化。

監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要考慮易變性和隱蔽性

對(duì)于裂縫和變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，布設(shè)時(shí)應(yīng)盡量選擇易于觀測(cè)和記錄的位置，同時(shí)避免由于施工或外界干擾導(dǎo)致監(jiān)測(cè)點(diǎn)受損或無法使用。

監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距要合理

監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的間距應(yīng)根據(jù)隧道的規(guī)模和施工復(fù)雜度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。過大的間距可能導(dǎo)致局部變形和裂縫無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，過小的間距則可能造成測(cè)量數(shù)據(jù)冗余和浪費(fèi)。

監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)定和固定要穩(wěn)固可靠

為確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的精確性，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)在布設(shè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并確保監(jiān)測(cè)點(diǎn)的固定裝置牢固可靠，避免因設(shè)備松動(dòng)或偏移導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差。

隧道第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)-中鋼國檢

中鋼國檢是一家綜合性國家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，專注于為各類工程項(xiàng)目提供高質(zhì)量的檢測(cè)服務(wù)，尤其在隧道監(jiān)測(cè)領(lǐng)域表現(xiàn)出色。

中鋼國檢在隧道監(jiān)測(cè)方面擁有多項(xiàng)權(quán)威資質(zhì)，包括橋隧專項(xiàng)資質(zhì)、公路綜甲資質(zhì)等，這些資質(zhì)不僅證明了其在隧道監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的專業(yè)能力，也為其在全國范圍內(nèi)提供高質(zhì)量的檢測(cè)服務(wù)提供了有力保障。其檢測(cè)團(tuán)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和技術(shù)人員組成，他們具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確、高效地完成隧道監(jiān)測(cè)任務(wù)。

在檢測(cè)能力方面，中鋼國檢能夠進(jìn)行包括隧道工程定期檢測(cè)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)、地質(zhì)觀察、隧道初支、二襯、隧道施工監(jiān)測(cè)量測(cè)、隧道工程環(huán)境檢測(cè)等在內(nèi)的多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。其檢測(cè)案例遍布全國多地，充分展示了其在隧道監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的實(shí)力和影響力。

此外，中鋼國檢還配備了大量國內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，如多功能動(dòng)靜態(tài)物理性能測(cè)試系統(tǒng)、掃描電鏡、氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀等，這些設(shè)備為隧道監(jiān)測(cè)工作提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

隧道監(jiān)控量測(cè)報(bào)告-案例

中鋼國檢作為老牌第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，深耕行業(yè)40年，擁有非常豐富的隧道監(jiān)控量測(cè)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，下面是某單位委托中鋼國檢做的隧道監(jiān)控量測(cè)檢測(cè)，隧道長度有675米，委托了6項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)，詳細(xì)內(nèi)容如下：

檢測(cè)對(duì)象：隧道監(jiān)控量測(cè)

檢測(cè)對(duì)象數(shù)量：675m

檢測(cè)對(duì)象特征：施工中的隧道

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：Q/CR 9218-2015《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》

判定依據(jù)：Q/CR 9218-2015《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》

監(jiān)控量測(cè)目的：通過施工監(jiān)控量測(cè)進(jìn)行信息反饋及預(yù)測(cè)，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，保證隧 道施工的安全，具體包括：

1.掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；

2.通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變形、應(yīng)力量測(cè)，為修正設(shè)計(jì)支護(hù)系統(tǒng)提供依據(jù)；

3.為隧道施工和長期使用提供安全信息。

檢測(cè)項(xiàng)目：1.周邊位移，2.拱頂下沉，3.地表下沉，4.地下水位，5.拱腳下沉，6.洞內(nèi)外觀察。

結(jié)論：1.本階段某隧道掘進(jìn)段揭露圍巖與設(shè)計(jì)基本相符，已完成支護(hù)段無明顯異常情況出現(xiàn)，洞外地表及邊坡均無明顯變化。

2.本階段某隧道各監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形速率基本處于基本穩(wěn)定-緩慢增長階段，累計(jì)變化值 均在設(shè)計(jì)控制值以內(nèi)，無異常現(xiàn)象。

3.本周3處測(cè)點(diǎn)的地下水位沒有明顯的變化。

以上就是中鋼國檢根據(jù)客戶委托的樣品檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果，出具的隧道監(jiān)控量測(cè)檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告加蓋了CMA、CNAS等資質(zhì)印章，具備法律效力，在中鋼國檢官網(wǎng)和國家質(zhì)量監(jiān)督局均線上可查，全國認(rèn)可，用途廣泛。

綜上，中鋼國檢是專業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，提供隧道全面檢測(cè)服務(wù)，包括監(jiān)控量測(cè)，并且中鋼國檢檢測(cè)服務(wù)覆蓋全國，各個(gè)地區(qū)客戶可就近選擇檢測(cè)站和實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，中鋼國檢支持郵寄、上門取樣和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等多個(gè)送檢方式，線上委托，檢測(cè)方便快捷，一般3-7天即可出具正規(guī)檢測(cè)報(bào)告。若您有隧道監(jiān)控量測(cè)或其他檢測(cè)需求，均可隨時(shí)咨詢中鋼國檢，與工程師溝通具體的檢測(cè)樣品及檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)，并獲取優(yōu)惠報(bào)價(jià)。

　　以上《隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目 隧道監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求》內(nèi)容由中鋼國檢張工整理，檢測(cè)事宜請(qǐng)聯(lián)系工程師。